6月3日4时，由中铁七局承建的郑（州）济（南）铁路上跨徐兰高速铁路2处钢横梁架设顺利完成，创造了“国内跨高速铁路吊装重量最大、吊装高度最高”的新记录。
吊装重量最大的钢横梁位于郑济铁路郑州黄河特大桥535、536号墩，钢横梁长33.08米，高9米，宽3.28米，重197.4吨，于5月16日吊装完成；吊装高度最高的钢横梁位于郑济铁路鸿宝至杨庄上行联络线特大桥20号、21号墩，吊装高度为36米。两处门式墩钢横梁均采用钢结构，一台三一650吨履带吊一次吊装到位。
据悉，吊装钢横梁施工是郑济铁路的卡脖子工程，为保证吊装任务安全、准点、高标准完成，采取对钢横梁分节制作，现场焊接拼装的方式，降低运输难度，减少对徐兰高铁运行的安全风险。
该钢横梁的吊装成功为郑济铁路郑州段顺利铺架奠定了基础。
作为河南“米”字形高铁的最后一笔，郑济铁路通车后，将进一步完善豫鲁地区交通运输网络，改变两省的通行效率，届时，郑州至济南的铁路列车运行时间将由现在的7小时缩短至2个小时左右，对促进城市经济发展和便利人民群众的出行具有重要意义。
