8月23日，苏州市姑苏区虎阜路12号，中铁十四局施工的桐泾路北延工程隧道始发井位置，一台250吨和一台400吨的履带式起重机，按照现场吊装指挥人员的指令精准配合施工。红色的巨型刀盘看上去像一个巨大的“摩天轮”。
这是目前苏州市最大直径盾构机，也将是国内首次穿越运营高速铁路的盾构工程。“姑苏号”盾构机是根据桐泾路隧道专门设计订做的国产大直径泥水平衡盾构机，刀盘重量达290吨，开挖直径13.67米，足有4层楼那么高。这台净重2100吨的“钢铁蚯蚓”硬件安装告捷，下一步进入软件安装和应用调试阶段。
施工人员介绍，刀盘是用5块分体精心焊接打造而成，每一个部件都要经过多次精确测量和精准定位，确保在入地掘进后能够披坚执锐，直到隧道贯通。
盾构刀盘吊装下井是盾构机组装过程操作难度最大的关键环节。抬吊、翻身、下井、定位，这一系列动作都需要在有限的场地空间内精准完成，同时要有效控制刀盘的旋转幅度，确保稳定性。“摩天轮”在经过近3个小时的紧张施工后，终于完成“翻身”，立了起来。施工现场管理人员介绍，刀盘将吊装下井并组装，为接下来即将进行的盾构机控制软件安装和应用调试做好准备。
