近期，吉林长春地铁2号线一期工程盾构机的施工任务中看到了中联重科ZCC2600履带吊的身影，产品凭借优越平稳的吊装可靠性，在项目的整个吊装过程中配合衔接得很严谨，促使项目顺利进行。项目施工方对中联重科履带吊产品的质量、性能和施工吊装工况很赞赏，对现场技术人员的服务态度也十分满意。
中联重科ZCC2600履带吊助力的长春地铁2号线一期工程长达20.5公里，共设19个站，全部为地下站，现已全线开工，其中长春西站与儿童公园站已建设完成。该工程多采用明挖法施工，区间多采用盾构机施工，对吊装设备的稳定性、微动性以及吊装精度要求都非常严格，施工难度相对比较大。
ZCC2600履带吊盾构工况的技术亮点主要是结构紧凑、占地小，适用于场地受限的市区施工，能够带载行驶，可覆盖整个工作区域。因此在施工现场，主要采用了23米主臂+盾构工况，负责吊装盾构机，使其翻身后下井，安装就位。
中联重科履带吊盾构工况是专门针对国家城市轨道交通建设需求研发的地铁施工盾构专用吊装工况，能够安全、高效快捷完成盾构机装卸、翻身、下井等动作，整个过程不超过30分钟，打破了以往盾构机的下井需要双机联合吊装的施工方式。还具有以下盾构机吊装特点：
1、适用不同盾构机吊装，吊装覆盖面广，起重性能高，起重能力储备足；配备专业的盾构臂工况，安装便捷，可实现盾构机装卸、翻身、下井一次完成。
2、可实现双钩起重量的实时显示，自动分配主副钩起吊重量，保证安全作业；还能实行单钩与双钩的一键转换，施工工况转换高效快捷；配置毫米级的微动功能，适合盾构盾体的精准对接。
ZCC2600履带吊主臂悬空安装长度可达47米，维修保养轻松简单；拉板可随臂节运输，且其断开位置获得了优化，安装更为方便。其机构运行速度提升了20%，轻载高效复合不减速；整机组装时间小于等于6小时；安全监控系统全方位实时检测、监控，保证工作安全；整机最大单件运输重量为30.5吨，运输宽度3米，是国内唯一符合道路新规要求的履带吊产品。也是为什么中联重科ZCC2600履带吊会现在吉林长春地铁建设中的重要原因。
